Komentáře: Sport v Praze – klakson

Od: Lucie Hronová

Lucie Hronová — Thu, 06 Aug 2009 10:22:58 +0000

ohlasy
to : Lukáš – Díky, to jste mě pobavil:-) fakt zajímavé, nikdy mě nenapadlo, co se dá v autě udělat;-)
glum: je to možné, mám staré věci ráda, a pokud je to archaismus, tak ho tak budu používat:-)
M.H. Děkuji za váš opravdu milý příspěvek. Máte pravdu, lidé mají slabosti i ctnosti. Neodsuzuji nikoho za to, že si párkrát denně zatroubí, někdy je to samo lepší, než kdyby mě poslal někam:-)
Díky za přání, i Vám jen to dobré:-) a zase se u mě stavte;-)

Od: M.H.

M.H. — Thu, 06 Aug 2009 07:02:02 +0000

Re: Lucie
Milá Lucie,

„Nech člověka řídit, poznáš jaký je“ – říkal můj kolega a věděl, co říká. Za volantem v autě se zpravidla každý chová, jako v životě…

(Proměnlivost povahy žen teď neřeším :)))

Až se za 5 let vdáte na „malé město“, ještě ráda si vzpomenete, že RESPEKT k tomu, co se děje kolem (k lidem a tak) i vnímání okolí se Vám vždy vyplatí.

Člověk, kterého si velice vážím a mám vždy radost se s ním setkat (VŠ profesor z Prahy) to před lety pěkně vyjádřil slovy:

„Víš, naučil jsem se brát lidi takové jací jsou… Se všemy jejich slabostmi i nedostatky.“

Tak ať se Vám to v životě daří a ať Vám to „jede“.

(A „klakzon“ ať ani Vy, ani vaše okolí, nikdy nepotřebujete…)

To Vám upřímně přeju.

M.H.

Od: GLUM

GLUM — Wed, 05 Aug 2009 10:34:21 +0000

Kdepak, Lucie,
taxem si to ověřoval a máte to špatně, soudím, že Váš slovník je z min. tisíciletí. To se ještě připouštěl i archaický pravopis jako „klakson“, „pivson“ nebo „koks“. Ostatně i klaxon se brzy stane nečím, co bude jazyk nazývat jen v koutku staré techniky na Ruzyni. Budoucnost patří automatickým automobilům, které se mezi sebou budou domlouvat přes GPRS. ČAP do toho investuje mraky peněz.

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Tue, 04 Aug 2009 20:31:19 +0000

Re: ohlasy
S těmi dvěma klaksony je to jako s dvouhlavými telaty. Vyšší dávka radiace takové věci dělá – takže inženýři v Hirošimě zřejmě pod vlivem zvýšené radiace (pozůstatku z druhoválečného jaderného výbuchu) zkonstruovali dvouklaksonové auto. Ale vážně – důvod neznám, asi aby to bylo lépe slyšet nebo aby to bylo spolehlivější (pro úplnost: oba klaksony jsou propojeny s oběma tlačítky, takže stačí stisknout kterékoliv tlačítko a troubí oba klaksony současně). Mohu se případně zeptat v servisu, až tam někdy pojedu. Už mi vysvětlili dva větráky na chladiči (běžně se používá jen jeden, druhý se spouští jen při zapnuté klimatizaci, jejíž výměník je před chladičem), třeba by mohli vědět i tohle.

Od: Lucie Hronová

Lucie Hronová — Tue, 04 Aug 2009 19:53:20 +0000

ohlasy
Jsem ráda, že můj „poločlánek“ vzbudil diskusi.
K.K. Tam jsem nebyla, ale hned bych jela:-)
S některými názory nesouhlasím, ale to se stává – co člověk, to názor.
Hlavně pak s p. Hajným, ze svého pohledu určitš nevidím pražáky jako nejohleduplnější…ale asi záleží, kde a v jaký čas se člověk pohybuje. Ale samozřejmě je pravda, že prasata jsou všude…

Pane Jelínku, můžete mi vysvětlit ty dva klaksony? Nejějak tomu nerozumín, na co jsou ty dva?:-)

Pavlí, to bylo super:-) zalobujem na škodovku!

a stím klaxon a klakson – ve slovníku cizích slov je „klakson“ tak snad to píšu dobře….

Od: GLUM(OS)

GLUM(OS) — Tue, 04 Aug 2009 14:49:59 +0000

Snad klaxon,
ne? Neměl bych to jako Slezan říkat, ale na české poměry skutečně řídí Pražané slušně. Pravým opakem jsou řidiči z MB a Kladna. A ovšem pánové v kloboučku.

Od: babza

babza — Tue, 04 Aug 2009 12:15:32 +0000

Já klakson nepoužívám vůbec.
Chybí mi k němu auto.

Od: Pavlinka.K

Pavlinka.K — Tue, 04 Aug 2009 08:36:43 +0000

Klakson používám taky málo …
… ale občas bych ocenila na aute světelnou tabuli, kam bych mohla napsat konkrétní vzkaz pro daného řidiče 🙂 Samotné zatroubení může být snadno špatně pochopeno.

Od: Lukáš Jelínek

Lukáš Jelínek — Mon, 03 Aug 2009 23:43:27 +0000

I když klakson…
…používám minimálně (a to mám v autě hned dva a také dvě tlačítka na volantu – úžasný to japonský vynález), existují některé situace, kdy je neocenitelný. Například když první v řadě na semaforu zaspí a nerozjede se na zelenou (v pátek se to stalo zrovna mně, byl jsem zamyšlený), lze ho probudit krátkým zatroubením. Jinak by celá kolona stále třeba až do další zelené. Obecně ale raději používám spíš světelnou houkačku, je adresnější a neruší okolí.

Od: M.Hajný

M.Hajný — Mon, 03 Aug 2009 23:19:35 +0000

Upřímně vzato
v Praze člověk potká mnohem více lidí než na „malém městě“ a nejednou i víc „natěsno“. Pominu situace, kdy člověk má potřebu si vymezovat svůj „vlastní prostor“ – protože v tom si je nastejno trabant, favorit, stejně jak poslední Superb, BMW či Volvo.

Když už na něco „bližšího“ dojde, je určitě lépe se nepříjemné situaci snažit předejít a za druhého myslet. (Např. zablikat, zatroubit, než si nechat – byť jsem i v právu a mám přednost – nabourat auto…)

Nechci nikoho urazit – je to téma doslova na článek pro blog, ale osobně považuji řidiče „pražáky“ za asi nejvíc ohleduplné.

Minimálně od letních povodní před lety (2002) – kdy se v Praze každý tak vyčekal, že pustit dnes někoho před sebe nebo se mu jen uhnout a nechat auto na dálnici předjet, už dnes „A-čka“ zpravidla nemají problém…

Je to o lidech.